Fot. Jacek_Bednarczyk_PAP
16 osób zginęło, 58 zostało rannych, z czego 3 znalazły się w stanie ciężkim. Prezydent RP Bronisław Komorowski ogłosił żałobę narodową w dniach 5 i 6 marca. W nocy ks. Władysław Banik, proboszcz z Goleniowa, parafii położonej najbliżej miejsca katastrofy, przyjechał na miejsce tragedii z Najświętszym Sakramentem i udzielił ogólnego rozgrzeszenia. O modlitwę w intencji tych, którzy zginęli, i poszkodowanych, którzy przebywają w szpitalach, zaapelował Episkopat Polski.
Pociąg TLK Intercity „Brzechwa” z Przemyśla do Warszawy i Interregio „Jan Matejko” z Warszawy do Krakowa jechały w dwóch przeciwnych kierunkach. Żaden z nich nie miał opóźnienia. Oba poruszały się z prędkością ok. 120 km/h. Nie wiadomo, dlaczego pociąg „Jan Matejko” znalazł się na torze, po którym prawidłowo jechał skład TLK. W obu pociągach jechało łącznie 370 osób, byli to mieszkańcy Warszawy, Krakowa, Rzeszowa, a także obywatele Ukrainy, Czech, Mołdawii i USA. Do zderzenia doszło wśród pól, przy leśnym trakcie, w miejscu, do którego trudno dojechać. Najbardziej ucierpieli pasażerowie dwóch pierwszych zmiażdżonych wagonów obu składów. Jako pierwsi o tragedii dowiedzieli się mieszkańcy wsi Chałupki, położonej najbliżej miejsca katastrofy. Wraz ze strażakami z ochotniczej straży pożarnej wybijali szyby w wagonach, by pomóc wydostać się uwięzionym pasażerom, wyciągali rannych, przynieśli też koce i ciepłą herbatę. Akcja ratunkowa, w której udział wzięło 450 strażaków, 416 ratowników, 34 karetki pogotowia, dwa śmigłowce ratunkowe, a także blisko 400 policjantów, kolejarze, sokiści, goprowcy przebiegała niezwykle sprawnie. Żaden z rannych nie zmarł po wydostaniu go z wraku. Znaleziono też rejestratory w lokomotywach, które można porównać do czarnych skrzynek w samolotach; pomogą one ustalić, co było przyczyną wypadku – błąd ludzki czy awaria techniczna. Ta linia kolejowa jest jedną z najnowocześniejszych w Polsce, w ubiegłym roku została zmodernizowana. Śledztwo w sprawie katastrofy wszczęła częstochowska prokuratura, która zatrzymała w tej sprawie dwóch dyżurnych ruchu kolejowego, nie stawiając im jednak żadnych zarzutów w chwili zatrzymania. Nad wyjaśnieniem okoliczności tragedii pracuje też Komisja Badań Wypadków Kolejowych przy ministrze transportu.
Po stronie człowieka. Po stronie Ewangelii.
Wypróbuj za 1 zł przez miesiąc lub od razu zakup subskrypcję na rok i oszczędź pieniądze.
Artykuł pochodzi z numeru 9/2012
