Dbamy o felgi

Trzeba przyznać, że nic tak nie zdobi samochodu jak obręcze kół wykonane z lekkich stopów popularnie zwane alufelgami. Właściciele takich samochodów wydają niemałe pieniądze po to, by ich cacko wyróżniało się w tłumie i dumnie prezentowało w blasku słońca. Jednakże po jakimś czasie stwierdzamy, że nasze felgi nie wyglądają już tak kunsztownie jak wtedy, gdy wybieraliśmy je...
Czyta się kilka minut

Trzeba przyznać, że nic tak nie zdobi samochodu jak obręcze kół wykonane z lekkich stopów popularnie zwane alufelgami. Właściciele takich samochodów wydają niemałe pieniądze po to, by ich cacko wyróżniało się w tłumie i dumnie prezentowało w blasku słońca. Jednakże po jakimś czasie stwierdzamy, że nasze felgi nie wyglądają już tak kunsztownie jak wtedy, gdy wybieraliśmy je ze sklepowej półki czy katalogu.

Aby odwrócić ten stan rzeczy, należy zaopatrzyć się w specjalny środek do czyszczenia felg aluminiowych. W pierwszej kolejności oczyszczamy nasze obręcze w tradycyjny sposób. Następnie stosujemy zakupiony wcześniej specyfik, który posiada bardzo silne właściwości czyszczące i rozpuszczające osad powstały w wyniku odkładania się pyłu z okładzin ciernych.

Preparat ten należy dokładnie rozprowadzić i odczekać od kilku do kilkunastu minut. Ostatnią czynnością jest szorowanie i płukanie kół. Proszę nie wykonywać tej czynności w pełnym słońcu, gdyż środek czyszczący zdąży wyschnąć, zanim jeszcze odpowiednio zadziała. Nie zawsze od razu osiągniemy zamierzony cel (czyli piękne lśniące felgi), dlatego też cykl ten będziemy musieli powtórzyć parę razy.

Teraz, kiedy mamy już najładniejsze felgi na parkingu, możemy skupić się na oponach. Dostępne na rynku preparaty pielęgnacyjne łączą piękne z pożytecznym. Po ich zastosowaniu opona ma pełniejszą barwę i sprawia wrażenie wręcz tłustej (niczym wypastowane buty). Dzięki temu zapobiegamy też powstawaniu pęknięć na bocznej powierzchni opon.

Podczas eksploatacji felg aluminiowych powinno się szczególnie uważać na nierównościach, torowiskach i podjazdach pod krawężniki. Obręcza takie mają większą skłonność do odkształcania, co nie zawsze można naprawić. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów z niskim profilem opony.

Cały artykuł przeczytasz z aktywną subskrypcją

Odblokuj ten tekst i czytaj cały „Przewodnik Katolicki”.

W subskrypcji otrzymujesz dostęp do:

- wszystkich wydań on-line papierowego „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich wydań online dodatków i wydań specjalnych „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich płatnych treści publikowanych na stronie „przewodnik-katolicki.pl”.

Subskrybuj, pogłębiaj perspektywę i inspiruj w rozmowach.

Subskrypcja roczna

pk-produkt

Jeśli już znasz „Przewodnik Katolicki”, wykup subskrypcję by uzyskać dostęp do wszystkich treści z nowych numerów, numerów archiwalnych oraz całkowicie unikalnych treści publikowane jedynie w internecie.

Koszt rocznej subskrypcji  przy płatnościach miesięcznych to 239 zł. Przy płatności z góry za rok otrzymasz 25% rabat. Oszczędzasz 66 zł.

↺ Automatyczne odnowienie płatności; rezygnuj kiedy chcesz!

 

172,90 zł

Artykuł pochodzi z numeru 25/2006