Zanim wyjedziemy jednośladem

Ciepłe dni zachęcają zmotoryzowanych do korzystania z innych niż samochody środków lokomocji. Należą do nich jednoślady, na które chętnie wsiadamy, gdy temperatura w naszej puszce na czterech kołach robi się nieciekawa. Co warto zrobić, nim ruszymy w trasę?



Zanim poczujemy wiatr we włosach, powinniśmy dokonać małego przeglądu naszego motoroweru lub motocykla. Naturalnie...
Czyta się kilka minut

Ciepłe dni zachęcają zmotoryzowanych do korzystania z innych niż samochody środków lokomocji. Należą do nich jednoślady, na które chętnie wsiadamy, gdy temperatura w naszej „puszce na czterech kołach” robi się nieciekawa. Co warto zrobić, nim ruszymy w trasę?

Zanim poczujemy wiatr we włosach, powinniśmy dokonać małego przeglądu naszego motoroweru lub motocykla. Naturalnie nie sposób omówić teraz wszystkiego, co dotyczy tej materii, skupmy się więc na podstawowych elementach, które możemy sprawdzić bez pomocy fachowca.

Co jest najważniejszą rzeczą w jednośladzie? Łańcuch! To najistotniejszy element przenoszący napęd na tylne koło. Bez niego jazda jest niemożliwa. Każdy użytkownik powinien przyswoić sobie fakt, że należy utrzymywać łańcuch w nienagannej czystości. Jeśli nasz pojazd jest po dłuższym zimowym postoju, trzeba poświęcić trochę czasu na oczyszczenie łańcucha (osobiście jako środek czyszczący polecam benzynę ekstrakcyjną). Następnie element ten musi być starannie nasmarowany (najlepiej środkiem z dodatkiem ceramicznym – długi czas utrzymuje łańcuch w czystości). Pamiętajmy, że odpowiednia regulacja i konserwacja łańcucha pozwala na dłuższe jego użytkowanie.

Kolejny istotny punkt to zawieszenie. Sprawdźmy i nasmarujmy tylne elementy resorujące (uchroni nas to przed denerwującym skrzypieniem). Warto też zwrócić uwagę na „widelec”. Nie zaszkodzi oczyszczenie uszczelniaczy przeciwpyłkowych i smarowanie olejem silikonowym.

Po sprawdzeniu wszystkich urządzeń pokładowych oraz elementów sterujących (dźwignie, manetki itp.), dobrze jest wykonać próbę drogową. Dzięki niej możemy osłuchać silnik i w prosty sposób sprawdzić geometrię (czy pojazd nie ściąga w którąś stronę). Przy okazji zwróćmy też uwagę na łożyska główki ramy, których zużycie odznacza się stukami i szmerami podczas jazdy.

Proszę starać się zawsze jeździć przy włączonych światłach, gdyż motorowery i motocykle są mniej widoczne niż samochody.

Życzę Państwu przyjemnej i bezpiecznej jazdy.

Cały artykuł przeczytasz z aktywną subskrypcją

Odblokuj ten tekst i czytaj cały „Przewodnik Katolicki”.

W subskrypcji otrzymujesz dostęp do:

- wszystkich wydań on-line papierowego „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich wydań online dodatków i wydań specjalnych „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich płatnych treści publikowanych na stronie „przewodnik-katolicki.pl”.

Subskrybuj, pogłębiaj perspektywę i inspiruj w rozmowach.

Subskrypcja roczna

pk-produkt

Wybierz dostęp na cały rok i korzystaj z pełni treści w najlepszej cenie — bez przerw i bez ograniczeń.

Co otrzymujesz w subskrypcji?

- Nieograniczony dostęp do wszystkich nowych wydań online oraz bogatego archiwum numerów

- Możliwość czytania aktualnych komentarzy i analiz jeszcze przed wydaniem papierowym

- Dostęp do pełnej zawartości tygodnika w wersji internetowej

- Ekskluzywne materiały publikowane wyłącznie online

- Wygodne korzystanie na telefonie, tablecie i komputerze — w domu, pracy i podróży

- Dodatkowo: e-wydanie każdego numeru w wygodnym formacie PDF

Najlepsza cena

Wybierając płatność roczną z góry, otrzymujesz 25% rabatu i oszczędzasz 66 zł względem rozliczenia miesięcznego.

- Standardowy koszt w skali roku (płatność miesięczna): 239 zł
- Cena po rabacie przy płatności z góry: 173 zł

↺ Subskrypcja odnawia się automatycznie — możesz zrezygnować w dowolnym momencie.

172,90 zł

Artykuł pochodzi z numeru 15/2006