Droga jak benzyna

Takiego skoku cen paliw na stacjach benzynowych chyba mało kto się spodziewał. W całej Polsce litr benzyny grubo przekracza cztery złote i nic nie wskazuje na to, aby ta sytuacja miała się poprawić. Myślę, że warto spróbować jeździć oszczędniej. Nie musi to od razu oznaczać przesiadki na rower.



Aerodynamika

Podczas jazdy nasz pojazd nieustannie zmaga się z oporem powietrza. Dodatkowo...
Czyta się kilka minut

Takiego skoku cen paliw na stacjach benzynowych chyba mało kto się spodziewał. W całej Polsce litr benzyny grubo przekracza cztery złote i nic nie wskazuje na to, aby ta sytuacja miała się poprawić. Myślę, że warto spróbować jeździć oszczędniej. Nie musi to od razu oznaczać przesiadki na rower.

Aerodynamika

Podczas jazdy nasz pojazd nieustannie zmaga się z oporem powietrza. Dodatkowo siła ta rośnie wraz ze wzrostem prędkości. Wszelkiego rodzaju zbędne anteny czy bagażniki znacznie pogarszają aerodynamikę pojazdu, a co się z tym wiąże, zwiększają zużycie paliwa. Używajmy ich tylko wtedy, gdy są one naprawdę potrzebne (ostatnio widziałem golfa z bagażnikiem na narty - właściciel bynajmniej nie wybierał się w Alpy na lodowiec).

Ostrożnie też z montowaniem spoilerów. Są one domeną fachowców. Wszelkie tego typu dodatki na naszym nadwoziu montowane na własną rękę z reguły zwiększają opór powietrza.

Odchudzanie

A teraz niech każdy zajrzy do swojego bagażnika. Ileż tam różności… A my wozimy ze sobą cały czas te zbędne kilogramy. Pozornie wydaje się to być drobiazgiem, ale na dłuższą metę pochłania ogromne ilości energii (w konsekwencji paliwa). Wyrzućmy z samochodu wszystko, co niepotrzebne. Może na krótkich miejskich przejazdach jako zapasowe wystarczy małe koło "dojazdowe" zamiast ciężkiego o pełnym wymiarze.

Płynna jazda

Warto popracować nad techniką jazdy. Płynność, płynność, płynność - tym charakteryzuje się jazda wytrawnego kierowcy. Nie należy gwałtownie zmieniać pozycji pedału gazu. Kiedy już się rozpędzimy i wiemy, że za chwilę i tak trzeba będzie się zatrzymać, dobrze jest przejechać te kilkadziesiąt metrów z dźwignią zmiany biegów w pozycji "luz". Gdybyśmy zsumowali te odcinki, to po roku uzbierałaby się całkiem niezła trasa (prawie za darmo).

Podsumowanie

Pamiętajmy jeszcze o pozostałych elementach mających wpływ na ilość spalanego paliwa takich jak odpowiednie ciśnienie w oponach oraz jakość stosowanego oleju silnikowego (dobrej jakości oleje zmniejszają tarcie w silniku).

Myślę, że warto jest jeździć ekonomicznie. Jeśli uda nam się zaoszczędzić choćby 10 proc. paliwa, to i tak uzbiera się z tego pokaźna suma.

Cały artykuł przeczytasz z aktywną subskrypcją

Odblokuj ten tekst i czytaj cały „Przewodnik Katolicki”.

W subskrypcji otrzymujesz dostęp do:

- wszystkich wydań on-line papierowego „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich wydań online dodatków i wydań specjalnych „Przewodnika Katolickiego”;

- wszystkich płatnych treści publikowanych na stronie „przewodnik-katolicki.pl”.

Subskrybuj, pogłębiaj perspektywę i inspiruj w rozmowach.

Subskrypcja roczna

pk-produkt

Jeśli już znasz „Przewodnik Katolicki”, wykup subskrypcję by uzyskać dostęp do wszystkich treści z nowych numerów, numerów archiwalnych oraz całkowicie unikalnych treści publikowane jedynie w internecie.

Koszt rocznej subskrypcji  przy płatnościach miesięcznych to 239 zł. Przy płatności z góry za rok otrzymasz 25% rabat. Oszczędzasz 66 zł.

↺ Automatyczne odnowienie płatności; rezygnuj kiedy chcesz!

 

172,90 zł

Artykuł pochodzi z numeru 30/2005